ПОСТАВЩИК ТВОЕГО ПОСТАВЩИКА – МОЙ ПОСТАВЩИК! УПРАВЛЕНИЕ ЗАКУПАЕМЫМИ МАТЕРИАЛАМИ

УМ - упакочный материал.
Да, спецификации на упаковочные и вспомогательные материалы готовится аналогичным образом. Минимальный объем требований представлен в 8.5.1.2 ISO 22000:2018 или его российского аналога ГОСТ Р ИСО 22000-2021

Список одобренных поставщиков формируется по степени соответствия требованиям Ваших внутренних документов. И Вы сами определяете как они попадают в этот список, так и как их оттуда исключать. Могу предложить вариант: первое несоответствие требованиям спецификации и/или договора - предупреждение и снижение объема закупок. Второе исключение из списка одобренных поставщиков и возврат возможен после очного аудита производственной площадки. Пожчеркну, что это один из вариантов

Изменение требований вступает в силу после их актуализации и согласовании данных требований с поставщиком.

При консервации производства с последующей его расконсервацией и отсутствии изменений в технологическом процессе актуализация спецификаций, как правило, не требуется

Специфические требования к оборотной таре, да существует. Как минимум необходимо определить кто осуществляет ее мойку и каким образом контролируется ее чистота. Все дополнительные риски определяются исходя из анализа рисков.

Этот вопрос не имеет однозначного решения.
В данном случае необходимо разработать инструкцию входного контроля и прописать порядок при проверке качества поступающих материалов

Оцените риски и установите свои требования. Внесите даные требования в договор.

Нужно различать понятия "спецодежда" - предназначена для защиты работника от воздействующих на него факторов производственной среды, и "санитарная одежда" - предназначена для защиты обрабатываемого продукта от опасностей и загрязнений, исходящих от работника. За рулем водитель должен находиться в спецодежде.

Устанавливайте это требование сами и вносите в договор с поставщиком услуги. Если они не готовы идти на соглашение и выполнять это требование, то, возможно вам стоит выбрать другого поставщика услуги.

Kt- обозначение общего коэффициента теплопередачи, покзывающего степень теплообмена между внутренней и наружной поверхностью кузова.

Каждое предприятие принимает решение самостоятельно, оценивая риски

В вашем вопросе есть две составляющих. Фляга - это тара, в которой перевозится неупакованный пищевой продукт. Мойка и дезинфекция такой тары после однократной транспортировки продукта обязательна (иначе следующая партия продукта может получить микробиологическое обсеменение). Молоко после дойки должно быть охлажден до температуры (4±2)°C. Измерение температуры во фляге в таком случае будет обязательным перед транспортировкой. Неохлажденное молоко перевозит нельзя. На вопрос "как быть в таком случае" я могу ответить тольк - "отбраковать и утилизировать". Вторая часть вопроса - транспортное средство, в котором перевозятся фляги. В случае перевозки в кузове фляг, котрые должны быть опломбированны и с плотно закрывающимися крышками, мойка кузова после перевозки обязательна, а необходимость дезинфекции и ее периодичность установите сами на основе анализа опасностей при транспортровании данного продукта.

Правильным подходом будет проводить погрузку замороженной продукции в кзов транспортного средства, в котором уже установлена температура, при которой будет происходить транспортровка. Иначе холодовая цепь нарушается.

В ГОСТ 8227-2022 "Изделия хлебобулочные. Укладывание, хранение и транспортирование" есть определение хлебного лотка: Ящик без крышки, имеющий корпус разнообразной формы, с плоским дном, с тремя или четырьмя бортиками, изготовленный из дерева или полимерных материалов, предназначенный для размещения хлебопекарной продукции на полках технологических передвижных стеллажей или на поддонах при хранении и/или транспортировании. Исходя из этого определения вы самостоятельно устанавливаете требования к хлебным лоткам. Обязательных требований, установленных в нормативно-законодательных актах нет.

Изотермические фургоны - это с теплоизоляцией, уменьшающей теплообмен с окружающей средой. В терминологии ТР ТС 018/211 не применяется понятие "адиабатический фургон". «Адиабатический процесс - это любой процесс, при котором теплота не входит и не выходит из конкретной термодинамической системы. Понятие "адиабатический" может быть применено, например к двигателю автомобиля (двигатель, в котором тепло замкнуто и не теряется).

На вопрос "почему" не могу отетить, поскольку не являюсь участником рабочей группы по разработке технических регламентов

Для разъяснений по данному вопросу рекомендую обратиться к производителям рефрижератоных установок

Обязательные требования к цистерная для перевозки пищевых грузов - в Приложении 6 разделе 2.21 ТР ТС 018/2011

Ежедневная (даже ежерейсовая) мойка и дезинфекция в обязательном порядке (в документе, содержащем обязательные требования - в ТР ТС 034/2013) установлена для транспортных средств, перевозящих мяную продукцию. В нормативно-законодательных актах, содержащих обязательные требования иных норм по периодичности мойки и дезинфекции автотранспорта нет. Необходимость ежедневной мойки и еженедельной дезинфекции для перевозки подукции устанавливавет само предприятие при анализе опасностей. Если такакя периодиность обоснована, можете утвердить ее своим внутренним документом и внести в договор с поставщиком услуг транспортирвки.

Если условия транспортировки отдельно для данного продукта не установлены, следует исходить из того, что при транспортировке продукт должен находиться при тех условиях, которые укзаны для него, как условия хранения. При отгрузке своей продукции вы должны быть уверены, что она будет транспортирваться при тех условиях, которые не приведут к ухудшению ее качества и потере безопасности. Необходимость контроля температуры в кузове при отгрузке вашей продукции должна определить ваша группа безопасности пищевой продукции, проанализировав риски, связанные с тем, что продукт будет перевозиться в неконтролируемых условиях.

Из чёрного списка выйти можно, например, пройти аудит поставщика

Требования одни и те же.

Требования те же, но с предъявляются более строгие требования со стороны торговой сети к производству СТМ.

Скорее всего входной контроль не будет таким жестким.

Честно говоря, не сотрудничали пищевыми предприятиями Минобороны РФ (может и получится). Знаю те предприятия, которые производят для госзаказа, но их форма собственности - ООО.